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波音的这个项目要面临很多安全问题和监管障碍。波音还在跟创业公司SparkCognition和美国联邦航空管理局合作为3D高速公路开发一套交通管理系统，以及一套能让大量无人驾驶交通工具在建筑物周围安全行驶的监管框架。波音去年收购了Aurora Flight Sciences，加速无人飞行器的开发速度。该公司还在与Uber旗下的UberAIR服务合作，并计划在2023年左右通过智能手机提供“飞的”服务。(书聿)

别看孙喜双有着银行的背景，但他仍然是缺钱的。举个例子，8年前王健林要搞长白山文旅，孙喜双不仅给他当垫背，还找来了柳传志、卢志强等大佬一起投资。结果项目黄了，最后连王健林也退出了这个项目，让孙喜双做了冤大头。这可是个千亿的大项目啊，在长白山，孙喜双亏掉的钱可能百亿都不止。

窘迫的资金状况资金通过大量预付款、其他应收款流出，并非是因为亨通集团、亨通光电资金充裕。与此相反，资金紧张已是“亨通系”近年来的常态，且资金缺口还在逐年扩大。根据公开披露信息，亨通光电2017年定增用于补充流动资金的9亿元募集资金，截至2018年一季度，就已全部使用。

责任编辑：白仲平编译 小狐狸12月21日消息，据美国财经网站CNBC报道，美国宇航局（NASA）宇航员特里·维茨（TerryVirts）认为，亚马逊首席执行官（CEO）杰夫·贝索斯（JeffBezos）正在制造“21世纪最重要的火箭引擎”，而不是特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）。

同时，恰武什奥卢驳斥了一些国家企图利用S-400协议质疑土耳其加入北约的意志。恰武什奥卢称在访美期间提出了与美“建立技术工作组以消除S-400争议”的建议。但他指出，到目前为止，安卡拉还没有得到美国方面就此提议作出的任何肯定性答复。此外，恰武什奥卢还回应了美方暂停向土耳其供应F-35。他称，如果美国拒绝向土耳其供应最新的第五代F-35战斗机，安卡拉有能力从世界上任何其他国家购买五代机。

近期转债表现得比股票要差，这在估值本就不高的状态下其实并不常见。显然，从直接感官上讲，不少机构偏爱、甚至重仓的品种跌幅更大，这自然让我们想起一种情况：抱团被瓦解了。不过，“抱团”一直都是一个容易感受、但难于描述，更难于基于此进行回顾的一种状态。比如对于A股而言，2016~2017或许历史上排得上大规模、跨时长的一波抱团行情，但是：1、当时来看，没有多少人愿意承认那只是一次风格上的抱团 —— 有人倾向于谈价值投资，有人倾向于认为这是择券能力的体现；2、即便承认，我们也难以定量化地描述，怎样算抱团，而哪些是个股alpha，哪些是风格上的暴露 —— 因为有可能是都有，而每一次抱团，又可能有不同的特点。